Geza irta az autokrol

Ok, nehany mondat az autokrol, a kozlekedesrolBalos kozlekedes, jobboldalt a kormany, ezt mindenki tudja. En is sejtettem... Azt azonban nem, hogy ertelemszeruen ezzel egyutt az index is jobbkeznel van, a masik oldalra kerult az ablaktorlo-kapcsolo, ami egyebkent az ablaktorlot is forditva viszi, balrol-jobbra torol. Furcsa az elso idoben. Foleg, ugy, hogy azert az elso nehany napban rendszeresen ablaktorloztem a kanyarok elott (index helyett) , tehat volt alkalmam megfigyelni.Na.Az utak tisztak, szelesek, az autopalyak minimum 3-4 savosak, nincsenek felfagyva, katyusodva sehol (idojaras), jol jarhatoak.A varoson beluli nagy tavolsagok miatt gyakran van 70-80-100 km/o -as limit, amit mindenki szigoruan betart (az autopalyan 110 km/o max.), mindenki cruise-controllt (Europaban tempomatnak hivjak) hasznal, mondjuk egy 100 km/o -s utszakaszon mindenki 100 -al megy, dinamikusan halad a sor. Senki nem totyog 92-vel, vagy 70-el, es senki nem cikazik a kocsik kozt 140-el. Mindenki 100-ra all be, nem elozget, nem helyezkedik. Ertelemszeruen meg nem lattam balesetet, vagy osszetort autot. Keresztezodesben elozekenyek, udvariasak es turelmesek, nincs duda, vagy kiabalas, anyazas. Amugy az is vicces, hogy a piros utan a zold egybol jon , nincs kozte sarga, ezert zoldnel full gazzal indulnak, hogy minel hamarabb aterjen mindenki a keresztezodesen. Persze, csak 60-ig, ahogy eleri a varoson belul a 60-at, elengedi a gazt es 60-al cirkal. A pirosnal, ha atnezel a masik autosra, akkor nem elfordul es alig varja a zoldet, hogy lealazzon, hanem elmosolyodik es koszon, vagy ha le van huzva az ablak, akkor meg egy 'Hogy vagy? Hogy telik a napod?' is belefer az idejebe. Furcsa? Nekem mar nem.Az autok enyhen szolva tul vannak motorizalva, ritkan lehet 3.0 L alatti benzines kocsit talalni, a mi Toyota Camry-nk is azert lett kivalasztva, mert ez volt a LEGKISEBB elerheto csaladi auto. (2400 ccm benzines - 155 LE)Az itteni 'nepauto' a Holden (General Motors - mondjuk az Opel megfeleloje) Commodore (itt tervezik, itt gyartjak) alapmodell V6 3600ccm !!!! E folott jonnek a 4.0 liter, 4.0 liter turbo, 5 Liter V8 es a 6 L V8 (411 LE -csucsmodell, atszamolva kb. 6,5 millio Ft!!!). A legnagyobb rivalisa a Ford (szinten helyben tervezik, helyben gyartjak), Europaban ismeretlen modellekkel (Falcon, Future, Fairlane, stb ... ) , 4 literes benzinestol megy felfele, persze a kasznijuk is hatalmas. Dizel autot nem igen lattam, a gazolaj egyebkent vagy 15%-al dragabb, mint a benzin, ami Europai viszonylatban olcso, valamivel 1 dollar felett van (marmint a benzin :kb. 160 Ft)Valoszinuleg a jo minosegu utak es az allando napsutes miatt a legtobb auto gyonyoru felnit es low profile (magyarul : 'peres' ) gumit kap, allat jol neznek ki.Mivel a tomegkozlekedes nulla (valami helyi buszjarat akad, de metro, villamos, troli ismeretlen -2 millio lakosu varos Brisbane es csaknem 120 km hosszu!!!) egy csaladban nem ritka a 3-4 auto sem, minden 18 even felulinek van altalaban kulon. Forgalmi engedely az nincs, a szelvedore kapsz egy matricat vonalkoddal, ha befizeted a regisztracios dijat (mondjuk a KGFB megfeleloje) egy evre elore. A rendor leolvassa a vonalkodot es abbol tudja a kocsi adatait (evjarat, szin, motor, alvaz, stb.) es a tulajdonoset (nev, szul. adatok, lakcim, van-e ervenyes jogsija, es hogy eppen nem all-e buntetes alatt), oszt annyi.Az autok ara osszehasonlitva a Magyarorszagi arakkal kb. 30-50% -al OLCSOBB ! No comment. Mivel nincs hideg, ho, fagy, sozott ut, az autok idosebb korukra is jo allapotuak maradnak, szokas megtartani egy-egy kedvelt modellt sokaig, itt akkor cserelnek, ha kinotte a csalad az autot, nem akkor, ha a szomszednak is uj van, akkor nekunk is kell.Szinten az idojaras miatt (egesz evben 22 C felett van a nappali homerseklet) a motorok is surubben fordulnak elo, mint Magyarorszagon. Az aruk szinten 30%-al kedvezobb.Ami furi, hogy nem speedelnek, nem allatkodnak, az autopalyak be vannak kamerazva, ok is betartjak a 110-et. Ha valaki orultkodni akar, akkor kimegy valamelyik kozeli versenypalyara es felmegy egy versenynapra (mint pl. a Hungaroringen, csak ott ez az egy van, illetve van meg a Pannonia-Ring, ami kb. 240 km. Itt 240 km-en belul kb. 15 versenypalyat talalsz).Az egesz kozlekedes egy 'kicsit' kulturaltabb, de ez valoszinuleg az emberek nyugisabb hozzaallasabol fakad, nem sietnek, nem stresszelnek, orulnek a masik embernek, es embernek tekintik azt is. Nekem tetszik.Nehany kepet az itteni autokrol talasz az albumunkban, valaszd a CARS foldert:http://picasaweb.google.com/jgkallo